一、ProE自行車建模
基于自行車廣泛的用途，在現代社會生活中有著舉足輕重的地位，我們以Proe為畫圖軟件對自行車進行三維設計與造型，對自行車進一步的了解、分析和仿真，秩肓私狻
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：
（1）導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。
（2）驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
（3）制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。
（4）為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架等部件。
二、 自行車的造型
2.1 內圈的造型
下面簡述一下內圈的造型的基本造型過程：
（1）單擊新建零件模板，選用公制模板。
（2）按規定尺寸草繪圖形使用“拉伸”r令拉伸出實體并指定長度。
（3）在菜單欄的“插入” →“高級”級聯菜單中選擇“環形折彎”命令，彈出“選項”菜單，定義“360°” →“曲線折彎收縮” →“完成”選項，出現“定義折彎”菜單，最后定義折彎長度。
（4）完成后保存到工作目錄下。
（5）如圖2.1 內圈
圖2.1 內圈造型
2.2 外帶的造型
外胎分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點，這里以軟邊胎為例。
下面簡述一下內圈的造型的基本造型過程：
（1）單擊新建零件，選用公制模板。
（2）按規定尺寸草繪圖形使用“拉伸”命令拉伸出實體并指定長度。
（3）在實體表面草繪外帶花紋圖形，用拉伸命令進行切除材料。
（4）選擇上步切除實體特征，單擊陣列功能，以方向為參考進行陣列，輸入個數100。
（5）在菜單欄的“插入” →“高級”級聯菜單中選擇“環形折彎”命令，彈出“選項”菜單，接著定義折彎。
（6）確定保存到工作目錄下。
（7）
圖2.2 內圈。
圖2.2 外帶造型
2.3 前叉的造型
前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。前
部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
下面簡述一下內圈的造型的基本造型過程：
（1）單擊新建零件，選用公制模板。
（2）根據建模需要，新建兩個基準面，草繪要求圖形。
3）首先構建前叉下部結構，單擊“插入” →“掃描”命令，以草繪圖形為掃描軌跡，繪出下部的一半。
（4）使用鏡像命令，鏡像上一步的實體，完成前叉下部結構。
（5）草繪上部分圖形，單擊“旋轉”功能圖標，基本完成上部分結構。
（6）再次使用“旋轉”功能完成造型的細節部分。
（7）對零件進行倒角處理，進一步美觀。
（8）完成后保存到工作目錄下。
（9）如圖2.3 前叉。
圖2.3 前叉造型
2.4 車把的造型
下面簡述一下內圈的造型的基本造型過程：
（1）單擊新建零件，選用公制模板。
（2）新建基準面,草繪圖形。
（3）單擊“工具” →“選項”，從中查找“allow_anatomic_features”項目，把“no”更改為“yes”。此時，“插入”中的“管道”命令可用。
（4）單擊“插入” →“高級” → “管道”，取草繪，定義過度，完成車把左半部分。
（5）選擇左半部分作為要鏡像的特征，在工具欄中單擊鏡像工具按鈕，選取鏡像平面，實現鏡像。
（6）單擊“拉伸”按鈕，完成車把中間小部分結構。
（7）進行倒角，完善零件。
（8完成后保存到工作目錄下。
（9）如圖2.4 車把。
圖2.4 車把造型
2.5 車把柄的造型
下面簡述一下內圈的造型的基本造型過程，車把柄結構簡單，主要通過旋轉命令完成，完成后保存到工作目錄下，如圖2.5 車把柄
圖2.5 車把柄造型
2.6 小輪盤的造型
小輪盤以內螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統，從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。小輪盤結構簡單，和車把柄相識，通過簡單命令完成，。主要通過旋轉、拉伸切除材料實現，最后倒圓角完善并保存到工作目錄，如圖2.6 小輪盤。
圖2.6 小輪盤造型
2.7 車架的造型
車架部件i構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架一般采用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。由于自行i是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件制造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。
下面簡述一下內圈的造型的基本造型過程：
（1）單擊新建零件，選擇公制模板。
（2）選取“旋轉”命令，旋轉出圓柱體。
（3）草繪掃描軌跡。
（4）單擊“插入” →“掃描” →伸出項，選取第三步草繪的軌跡線，掃描出3個伸出項實體。
（5）建立3個
伸實體成管狀。
（6）新建基準面，草繪輪廓線。
（7）單擊“插入” →“掃描混合”，掃描可變截面。
（8）鏡像掃描混合。
（9）新建基準面，草繪后叉軌跡圖形。
（10）在菜單欄的“插入” →“掃描混合”
掃描出后叉基本骨架，再用拉伸，建立上部分實體。
（11）再建立基準面，構建自行車貨架部分，該部分主要通過掃描命令完成。草繪掃描軌跡，單擊“插入” →“掃描” →伸出項，基本形狀繪制完成。
（12）保存到工作目錄下。
（13）如
2.7 車架
圖2.7 車架造型
