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    FDM3D打印原型在摩托車引擎設計中的運用

    2018-03-07    作者:    來源:

        成立于 1926 年,杜卡迪是世界上最著名的競賽摩托車制造商之一,其特色在于獨特的發動機、創新的設計和先進的工程技術。該公司在世界超級摩托車錦標賽上碩果累累,為世界呈現出了競賽場上最先進的摩托車該有的樣子。

       e卡迪面臨的關鍵挑戰之一是縮短設計周期,加快新產品上市時間,為了解決這個問題,它運用了Fortus FDM原型系統進行設計。杜卡迪借助FDM也就是熔融沉積建模技術,用ABS/PC和聚苯砜制造出了概念模型和功能原型。

        借助FDM,杜卡迪的Desmosedici競賽摩托車引擎設計開發周期縮減了20個月,這對于設計團隊來說,簡直是一次歷史性的成功,整個引擎從設計到組裝只用了八個月的時間,而傳統的引擎制造流程需要28個月,并且大部分原型都外包給了服務公司。

    FDM3D打印原型在摩托車引擎設計中的運用

        杜卡迪希望desmosedici可以超越之前的設計,通過提供額外的動力,繼續在MotoGP系列比賽中獲得成功。借助兩個FDM原型系統,設計團隊制造了一個幾乎完全由PC部件組成的原型引擎。該設計包括一個雙汽缸橢圓形活塞的配置,工程師認為這種設計既能夠提供額外動力,同時又符合MotoGP的賽制,這個發動機c有傳統雙杠發動機的功率和扭矩,但又具備與多缸發動機競爭的能力。

    FDM3D打印原型在摩托車引擎設計中的運用

        這些3D打印模型的準確性和耐用性使研發團隊能夠對每個組件進行物理分析,檢查設計上存在的缺陷,并迅速地改善它們。與以前相比,FDM原型引擎讓研發團隊有了更全面r觀察,減少了設計中的錯誤,大大加快了開發進程,PC引擎原型幫助研發團隊證實了一個正確的決定。更重要的是,它能夠將整個引擎原型呈現在MotoGP組織的面前,并順利獲得他們對四輪活塞發動機設計的支持。

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